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○とよたエコフルタウンについて  愛知県庁を後にして、長久手市にある「トヨタ博物館」と豊田市にある「トヨタ鞍が池記念館」で、トヨタ創業(自動織機創業者・豊田佐吉翁からトヨタ自動車創業者・豊田喜一郎翁)の「トヨタに係る歴史」を研修して、「とよたエコフルタウン」のパビリオンに到着したのが午後5時過ぎ。それにも拘わらず、帰宅の準備をしていた職員が懇切丁寧に説明してくれました。ここは、平成24年5月18日にオープンした「低炭素社会モデル地区」で、国内外に「見える化」する施設として設置されたもの。最先端の環境技術開発に取り組む企業や市民と連携して「環境モデル都市アクションプラン」「豊田市低炭素社会システム実証プロジェクト」「次世代エネルギー・モビリティ創造特区」など活力ある取り組みを推進しているもの。ライフスタイルやまちづくりの環境技術の普及に繋げることを目指しているとのこと。パビリオンの中は、「ガイダンス、エコナビ、スマートライフギャラリー、チャレンジ、スマートプロダクツギャラリー、クルージング、デマンドバスシステム」などがあります。敷地内には、「モデルハウス」や「とよたエコフルタウン水素ステーション」や「超小型電気自動車COMS(P・COM1人乗り用)とCOMS(T・COM2人乗り用)」の充電施設がありました。この車は、市内の一画で実用化されていました。  環境にやさしいスマートシティの実証現場を見て感じたことは、雪国は大丈夫だろうか。ということでした。 ○交通システム・ハーモについて  豊田市役所で担当者から、昨日の超小型電気自動車を活用した「低炭素交通システム Ha:moについて」説明を受ける。Ha:moとは「クルマなどパーソナルな乗り物と公共交通の最適な組み合わせによって、人にも街にも社会にも優しい移動の実現を目指す交通システム」であり「低炭素かつシームレスな移動をサポートする情報を提供し、また、公共交通と連接した末端の移動をサポートする、超小型EVシェアリングサービスを提供するもの。現在会員数は約1,00名。利用時は、スマホから簡単に利用予約ができる。乗った分だけ支払。指定箇所(ステーションは25か所あり)に乗り捨て自由。利用イメージは、「最寄の駅から公共交通(鉄道・バス)とRIDEを利用した乗換ルートを案内」 「目的地までの道路渋滞を考慮したルート案内」「市内のイベント情報は事前にプッシュ通知」また、「前日の夜にステーションから持ち帰り、当日の朝はステーションで返却」など、環境面や超小型化による交通渋滞解消に効果を発揮しているとのこと。問題点は、現状では道路交通法があり限定的な場所での使用しか認められていないことにある。 ○再生医療への取り組みについて  蒲郡市にある「株式会社・ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング」で小澤洋介社長から説明を受けました。いきなり、私たちに「訪問の目的は何か。」と問いかけてきました。 新潟県の医療事情を話し始めたところ、「この会社は、再生医療を日本で最初に取り組んでいる。新潟大学とも関係があることを承知で聞いてほしい。」と、再生医療の現状と将来性について話し始めました。世界的には、日本は再生医療分野では後進国とのこと。アメリカでは11か所、韓国でも10か所の研究機関があり、日本はわずか2か所。社名のティッシュ・エンジニアリングは組織工学の意味だそうですが、これを「再生医療による恩恵を誰もが当たり前に享受できる社会を理想に掲げ、日本初の再生医療製品メーカーとして、最先端医療に貢献していくこと。また、この分野における日本のリーディングカンパニーとして発展していくことを目指す。」と、力強い言葉がありました。現状では、薬物療法や臓器移植手術などが主流ですが、リスクが高い課題があります。再生医療は途に就いたばかりですが、この会社の最大の取り組みは「自分の細胞を培養して、自分の体に戻すことで、拒否反応が無くなり安全性が高い。」特徴が強みとのこと。現在は、自家培養表皮と自家培養軟骨、自家培養角膜上皮の内外の第一線で活躍している研究者とともに取り組んでいるとのこと。ただし、重篤な火傷患者に対する皮膚の培養(8cm*10cm)には、約3週間必要となり移植前に死亡する確率が高く、コスト回収が難しいことも悩みの種とのこと。ちなみに軟骨培養には4週間とのこと。いずれにしても、将来性のある分野であり日常的に利用できる日が待ち遠しい感じを受けました。 ○開発中の自動車システムについて  最後の訪問先は、「豊田工業大学スマートビーグル研究センター」で、自動車の運転支援及び自動運転システムのための基礎理論と、その応用技術の研究について話を聞きました。先立って、本校の成り立ち(豊田家創業者の世界に通じる技術者を育てる学び舎)について、学校側から説明を受けた後、三田誠一センター長から具体的な研究課程を聞きました。既に校内で試験車(総合環境確認システム搭載車)が試験走行したり、試走車専用コースでの実験などを繰り返していて、高速運転などへの対応も可能な状況とのことでした。以下、いただいた資料の研究テーマを紹介します。 「自動運転の総合的研究として」狭路自動駐車システムや走行経路計画、ステレオビジョンシステムなどの直属グループ。「EV用モータ駆動システムの研究として」高効率モータ、低鉄損インバータ制御、EV用高効率駆動システム、自律走行との統合。また「交通知識ベースの研究として」交通知識ベース構築技術、交通知識の自動獲得、アクセスプロトコル設計、知識ベース評価。「マルチモデルイメージングシステムによる歩行者検出の研究として」可視光・遠赤外・近赤外カメラを利用した歩行者の検出(多様な環境変化への適応)、画像からの最適な特徴の検出、分類器の学習、情報の融合、状況変化に対応する歩行者の検出(部分視会、距離やサイズの変化、照明変化など)多義にわたる研究を行っています。実用化には、少し時間を要すると思いますが、なんとSFの世界が現実となるなんて、素晴らしい進歩を感じて聞いてきました。以上が今回の研修を要約したものです。なお、いただいた資料は事務所にありますので、興味のある方は連絡してください。

平成26年4月14日~16日にかけて、主に三重県、愛知県内の施設を訪問し研修を受けてきました。参加者は片野猛県議、小島義徳県議、石塚健県議、佐藤久雄県議と私の5名全員です。 14日は、私は電車で三重県津市へ、4名は新潟空港から中部国際空港経由で津市まで。合流後、最初は亀山市にある「シャープ亀山工場」で【酸化物半導体・IGZOの可能性について】、次に伊賀市にある「伊賀の里モクモク手づくりファーム」で【6次産業化の取り組みについて】翌日は、「愛知県庁」で【航空機産業育成の取り組み・航空宇宙産業クラスター形成特区について】次は、長久手市にある「トヨタ博物館」で【自動車産業の推移とエコ自動車の取り組みについて】次に、「豊田市内のエコモデル住宅など」に取り組んでいる【とよたエコフルタウン】を視察。最終日の16日は、「豊田市役所」で【交通システム・ハーモについて】次に、蒲郡市にある「ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング社」で【再生医療への取り組みについて】最後に、名古屋市にある「トヨタ工業大学スマートビーグル研究センター」で【開発中の自動車システムについて】視察をして帰路につきました。今回の視察で、特に私は「6次産業化の取り組み」で成果を収めている・モクモク手づくりファームに大変興味を持っていましたので、視察に大変協力してくださいました木村修社長の体験談と今後の事業展開を聞いて感銘を受けたところです。なお詳細は、後日報告いたします。 ○シャープ亀山工場で新開発・IGZOについて  会社の資料によると、三重県亀山市に立地したのは2002年4月17日。県の企業誘致政策補助金135億円(三重県90億円・亀山市45億円)で、最新鋭の液晶テレビの一環工場としてスタート。最初は順調に業績を伸ばしてきたが、2009年に同社は大阪府堺市に、亀山工場の3.8倍の大規模液晶工場を建設し主力の場を譲った。同時期、世界的な景気後退から亀山工場を操業停止にした。件ならびに視から補助金返還を求められるなど苦境に立たされる。2011年からはアップル社のiphoneやipad、スマートフォンや携帯ゲーム機用ディスプレイが主力となり危機を乗り越えるにいたった。特に、2013年後半から、新開発のIGZOディスプレイの人気や任天堂の3DSLL用ディスプレイなどで稼働率が高まり経営が復活した。堺工場は鴻海グループに入ったため、再び、シャープの主力工場となったが、過去の失敗からIGZO以外にも多様な製品を生産している。(第1工場は、2004年1月稼動。延べ床面積は241,200㎡。第2工場は、2006年8月稼動。延べ床面積は279,100㎡。)  工場案内は若い女性で、見学コース順に案内してくれた。液晶パネルが年代ごと、また、技術革新ごとに性能アップしていく様は、素人目にも興味を引き飽きないものでした。特に、4Kパネル(従来型のパネルの4倍・約829万画素)の画像は、地図情報の文字が鮮明に読めるものでした。このIGZOディスプレイの特徴を今後とも生かしていけば、これまでの厳しい経営状況も好転し、海外に負けない存在となると確信しました。関連して、3D映像を見ましたが、画面の動きには大変な迫力を感じました。そのほかのも、いろんな工夫が施されていて、工場の屋上はすべて太陽光パネルが敷かれて、壁面にもありました。また、製造過程で発生する排水は100%再利用、雨水の利用もありました。 予断ですが、我々5名のHPが液晶画面に映し出されてびっくりしましたが、案内の女性から「前もって身元調査に合格したから。」と言われ納得しました。最近は一般人として会社訪問する産業スパイもいるそうで、その対策とのことでした。皆関心が高く、時間オーバーしてしまいました。 ○伊賀の里・モクモク手づくりファームについて  創業者の一人である「代表取締役社長・木村修氏」から、苦労話をお聞きしました。 木村社長は、三重県経済連の養豚担当職員を脱サラ(1987年)。同僚の吉田修(獣医)と共に、伊賀地方の養豚農家18戸と農事組合法人「伊賀銘柄豚振興組合」を設立し、抗生物質の使用をしない肉質の改良に力を入れ、小さなログハウスで「手作りハム工房モクモク」を始めた。当初はまったく売れず苦労したそうですが、ある時、女性から「自分たちで手作りしたい。」と言われたことがきっかけで、1989年4月に「手作りウィンナー教室。」を開いたところ瞬く間に大盛況となり、来客用の食堂がオープン。その後、家畜加工工場運営(ハム、ソーセージ)地ビール製造、菓子や豆腐、地元野菜の直売所、野天もくもくの湯、ジャージーミルク工房、農村カフェ、焼豚専門館、農場運営(米、野菜、果樹、しいたけ)宿泊施設、通信販売、ギフト販売、直営販売店舗(県下4店舗、東京1店舗)貸し農園などなど次から次へと拡大して、現在では約敷地面積100ha6次産業化に取り組んでいる祖です。2012年の実績では、年商51億円、職員数(正職員140名、パート160名、アルバイト約700名)と大成功の事例です。木村社長は、「農業には夢もロマンもある。楽しいぜぇ。」また「生産からモノづくり、販売、サービス(農業公園、レストラン、宿泊)教育(食育学習、貸し農園)に至るまで、常に農業と向き合いつつ(農業の新しい価値の創造)に挑戦することが私たちの役割。」と、言っていました。  若い社員の中に、東京大学卒や国立大卒業生の多くいるとのこと。今年6月には、本県の新潟市中央区に「食と花のにいがた交流センター」がオープンするそうです。木村社長は、沖縄県や韓国にも出店予定で、声がかかればどこにでも言ってノウハウを伝授するとのことでした。年間を通して、いろんなイベントを開催し、来客者を楽しませることが大切とか。モクモクとは、「園内には多くの木(森林)があること。手作りハムやソーセージは燻製が必要なこと。伊賀は忍者(煙のごとく消える)の里。」に関連したイメージから付けたそうです。 ○愛知県の航空宇宙産業振興施策について  愛知県庁には「次世代産業室」という部署があります。従来から航空宇宙産業のすそ野が広い中部地域は、全国の約5割を生産していて、世界の航空機(ジェット機)需要は、今後20年で約2倍の見込みとなり、大きな期待が珍しい部署を設置することになったようです。現在、国産ジェット機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」やボーイング787の増産、国産ロケット(H―2A、H-2B)の開発・生産の動きもあり、更なる航空宇宙産業振興の好機として、「アジア№・1航空宇宙産業クラスター形成特区」構想を推進し、産学官連携で研究開発などで中小企業参入を支援し、高度化と集積拡大に取り組むとしています。研究開発機能強化として「愛知県飛行研究センター」の運営、県とJAXAと「連携協力協定」を結び、中小企業などへの支援として「航空機部品供給システム研究会」の開催や技術者(高度な加工技術、製造技術など)の育成研修を行い、また、「航空宇宙産業販路開拓支援事業実行委員会(仮称)」を組織し、わが国最初の専門の商談会「エアロマート名古屋2014」を今秋に予定し、海外展開を行うそうです。特区では「平成23年12月に指定(名古屋市、半田市、関市、瑞浪市、各務原市、笠松町)を受け各種の規制緩和が実現したそうです。主なものとして、「工場立地に係る緑地規制緩和」「関税暫定措置法第4条の手続き簡素化」「既存工場増設にかかわる建築規制の緩和」「税制上の支援措置」「金融上の支援措置」「財政上の支援措置」などです。現在は、特区推進協議会を組織して諸問題に取り組んでいますが、協議会への加盟団体数(愛知県、岐阜県、三重県、長野県、静岡県)は、自治体数63団体、企業や団体数172団体だそうです。  航空機の生産目標では、現在・月産5機から将来は月産15~30機となるそうです。大変なビックプロジェクトになることから、本県の優れた匠の技術も参入できれば、との思いを強くしたところです。

平成26年4月14日~16日にかけて、主に三重県、愛知県内の施設を訪問し研修を受けてきました。参加者は片野猛県議、小島義徳県議、石塚健県議、佐藤久雄県議と私の5名全員です。 14日は、私は電車で三重県津市へ、4名は新潟空港から中部国際空港経由で津市まで。合流後、最初は亀山市にある「シャープ亀山工場」で【酸化物半導体・IGZOの可能性について】、次に伊賀市にある「伊賀の里モクモク手づくりファーム」で【6次産業化の取り組みについて】翌日は、「愛知県庁」で【航空機産業育成の取り組み・航空宇宙産業クラスター形成特区について】次は、長久手市にある「トヨタ博物館」で【自動車産業の推移とエコ自動車の取り組みについて】次に、「豊田市内のエコモデル住宅など」に取り組んでいる【とよたエコフルタウン】を視察。最終日の16日は、「豊田市役所」で【交通システム・ハーモについて】次に、蒲郡市にある「ジャパン・ティッシュ・エンジニアリング社」で【再生医療への取り組みについて】最後に、名古屋市にある「トヨタ工業大学スマートビーグル研究センター」で【開発中の自動車システムについて】視察をして帰路につきました。今回の視察で、特に私は「6次産業化の取り組み」で成果を収めている・モクモク手づくりファームに大変興味を持っていましたので、視察に大変協力してくださいました木村修社長の体験談と今後の事業展開を聞いて感銘を受けたところです。なお詳細は、後日報告いたします。

18日午後4時から、池田千絵子・新潟県副知事を講師に勉強会を開催しました。 当日は、佐藤久雄県議が欠席。池田副知事からは、本県の懸案である「人口問題対策会議での会議概要」と雇用動向とミスマッチの現状」「新潟県医師・看護師確保対策」「新潟県の自殺の現状」について、持論を交えながら現状分析と課題解決の道筋を説明してくれました。 人口問題では、3つのワーキングチームで検討されていますが、特に印象に残ったことは「子育て支援・男女共同参画戦略」では、経済的ゆとりはもちろんですが、男性の子供に接する時間的ゆとりの大切さについて指摘され納得しました。 「雇用のミスマッチ」では、学卒採用における雇用余力の試算では、職種(99社を抽出)によっては県全体で1,000人から1,200人の余力があるとのこと。業種によっては求人不足が著しい。 「医師・看護師対策」では、年々確実に人員増加をしているが、地域偏在解消ができないことから不足解消が解決しない。現在の制度では、医療環境がいい都会集中は避けられない。 「自殺問題」では、人間同士の繋がりが希薄になっている。全国で最も自殺者が少ないところを検証した人の話では、自己主張することが大切で、本県のように他人に率直な意見を言わない、弱みを見せないところを改善していく必要がある。との意見をいただきました。 約1時間半熱心に話をしていただき感謝していることろです。

4日午後4時から議会棟1階応接室にて、(株)エナジートップ・海老進一郎代表取締役(同席者・五十嵐保美取締役)から「電力小売り自由化」について講義を受けました。 通称・PPS(パワープロデューサー&サプライヤー:新電力)は、2000年の電力自由化・規制緩和で誕生し、電力会社の送電線網を使用して電気を安く小売する会社で、これまでの電機会社との契約変更のための設備投資は不要。いわゆる「割引制度」の提供です。聞きなれないことから、普及拡大には至っていないそうですが、公共機関などで経費節減効果など大いに期待できると感じました。 契約そのものも簡単で、成果が出なければ元に戻すことも簡単です。安定した電力供給が保証される制度ですが、一定程度の電力量でないとメリットがないとのこと。詳細な資料をいただいていますので、関心のあり方は事務所までおいでください。